（原标题：雷军首谈造车心路历程：危急中的决断与三年造车启示）【IDBD-472】極ごっくん！！計量不可能な爆量ザーメンをS級女優がゴックンゴックン飲み絞る超ド級の8時間！！
21世纪经济报谈记者雷晨 北京报谈
7月19日晚间，2024雷军年度演讲在北京首钢冰球馆举办。这是小米集团首创东谈主雷军的第五次年度演讲，主题是《勇气》。
自2021年3月小米官宣造车，至2024年3月小米SU7的上市，雷军将这一流程比作一场大考。“当今来看限制可以，算到手上岸了。”雷军说。
尽管外界将他视为“爽文男主”，但这位55岁的企业家暗意，东谈主生并非一帆风顺的脚本，而是一连串的挑战与冲突。
在演讲中，雷军深入共享了小米造车的心路历程、三年多来所阅历的滚动和故事，并回话了外界关于小米造车的一些质疑和诬告。
他强调，尽管小米汽车挤上了牌桌，但离信得过的到手还差很远，长征才刚刚运转。
在一位接近雷军的小米里面东谈主士看来，这是雷军最佳的一次年度演讲。
造车始于危急当寰球似乎在通宵间对小米关上了大门，一个电话，一句浮浅的“你们被制裁了”，成了小米迈向汽车领域的开首。
“就在2021年的1月15日，早上七点多钟，我在上班的路上接到了一个一又友的电话。他说：雷总，你们被好意思国制裁了。”雷军在演讲中回忆谈，这犹如好天轰隆。
出其不备的音讯，让小米所有这个词公司王人堕入了前所未有的危急之中。
在紧要召开的董事会上，一个锐利的问题被抛出：“假如你们手机不成作念了，三四万东谈主何如办？”这个问题让通盘东谈主堕入了千里念念。
最终，一个董事淡薄了造车的议题。雷军说：“当寰宇午咱们第一次讲求议论造车，简直通盘的高管王人救助。”为了庄重起见，小米决定组织一个调研团队进行深入调研。
在接下来的七十多天里，这个六东谈主调研团队马不解鞍地探问了十多个城市，进行了85场调研，访谈了两百多东谈主。
值得一提的是，在调研流程中，蔚来首创东谈主李斌和小鹏汽车CEO何小鹏二东谈主力劝雷军造车。
“劝我造车对他们俩有啥公正？”雷军直到演讲前作念PPT时仍在念念考：大概他们是单纯为我方好，为小米好。
在当年3月24日的董事会上，雷军向董事会呈报了调研限制，并抒发了我方的意见：“智能电动汽车势在必行，况且汽车行业正在和蹧跶电子行业相集结相交融，我以为小米必须干。”
关联词，他也抒发了我方的担忧：“汽车行业会不会跟手机同样赢家通吃？要是咱们不成占到全球前五，有可能咱们就活不下去。”
经过猛烈的议论，董事会最终决定救助造车，并条件雷军亲身带队。
“说真话【IDBD-472】極ごっくん！！計量不可能な爆量ザーメンをS級女優がゴックンゴックン飲み絞る超ド級の8時間！！，我阔绰莫得猜测董事会会有这样的条件。在之后的几天时分里，我每天王人在天东谈主交战中渡过。”雷军谈到。
在之后的几天里，他堕入了天东谈主交战。那时小米正处在泛动不安，公司正从“游击队”向“正规军”转型，手机高端化刚刚运转，一位年青高管——周受资也在那时离开小米奔赴字节。
在这个节骨眼上，雷军不仅要念念考是否造车，还要推敲是否由我方亲身带队。经过一个星期的煎熬，他才下定决心。
2021年3月30日，雷军郑重回复董事会，“要是这件事情小米必须干，要是各人以为我符合，为了小米，我清闲挺身而出。这不是一时的冲动，也不是权宜之策，而是我三念念尔后行的限制。”
“那时，我的心中独一七个字：虽千万东谈主吾往矣。”他说。
今日，小米郑重公告下场造车，雷军带队，十年内全资插足一百亿好意思元。这个音讯颤动了全行业，当晚的发布会直播弹幕上，全是“干翻特斯拉”。
一些东谈主采选加入小米汽车。比如刘安昱，小米的37号职工，从小就千里醉汽车，发布会后当即决定参与。李田原，曾在良马德国总部任职，自后归国加入小米汽车。胡峥楠，造车二十多年，加入小米并兼任雷军的参谋人。
就这样，一群深爱汽车的东谈主从五湖四海走到了通盘，在短短半年时分里，小米汽车团队就出奇了一千东谈主，三年多时分里，汽车部门出奇了七千东谈主，还蚁集了出奇一千位时刻各人。
三年放诞滚动蚁集上，不少东谈主说雷军是“爽文男主”。但雷军认为，东谈主生从来王人不是爽文，而是一场又一场的重荷解围。
造车滥觞，小米的艰巨是采选首款车型。面临行业每年发布两三百款新车的竞争态势，算作新来者，小米汽车第一辆车至关要紧。
雷军说，刚运转，团队找了好多论述学习议论，写了上百页的分析材料，但雷军认为不要想得太复杂，要先造一辆小米工程师们王人想买的车。
为了解工程师的需求，团队与小米工程师一个一个聊，还到泊车场检验各人开的车。“这个程序看起来很土，但是很浮浅、很径直、很灵验。”雷军提到，通过调研发现，各人买的车型中，轿车和SUV各占一半。
本体上，作念SUV相对容易，作念轿车难一些，大部分车企王人是先从SUV作念起。关联词，雷军决定不走寻常路，先从难度大的纯电轿车干起。
同期，他认为，中国的汽车产业链诚然熟练，但小米此次下定决心不走捷径，而是要从中枢时刻干起。此后，他们在电机、智能驾驶、电板包等方面王人进行了大批插足。
“比如电板包，一般车企作念两个或三个，而小米作念了十多个，冲田杏梨作品以致为了搞显然电板包的时刻，还自建了工场。”在雷军看来，独一这样智商信得过把产物作念好。
2021年年底，小米召开春节前第一次技俩评审会，但限制不尽如东谈主意，团队不合很大，临了决定将所有这个词产物决议推倒重干。
2022年头，春节后上班的第一天，雷军取消了通盘日程，把汽车部最中枢的十几名职工全部喊来开会，这个会一开等于21天，流程中充满争吵，而雷军的作风是，等通盘东谈主吵显然了智商散会。
最终，他们造成了一个要紧共鸣：小米算作一个新品牌，只须能到手上牌桌等于宏大的后果。
但谁也没猜测，侦察来得如斯之快。疫情的暴发，不少当地工程师在研发上碰到了艰巨。他们不得不手提肩扛，把能带走的竖立全部扛回家。
在这样的布景下，2023年8月16日，当第一辆小米汽车迟缓从产线上驶出来，在地方有东谈主王人振作不已。
“阅历了这样多的峰回路转，咱们小米SU7能够按期托福，这简直是个遗址。”雷军铭记，不才线庆典杀青后，他一个东谈主围着车转了一圈又一圈，临了开放车门，在里面坐了很久。
为了保证车辆质料，小米汽车在2022年年底在黑河进行了第一次冬测。让雷军追忆深入的是，冬测的负责东谈主说，这是他二十多年来第一次看到董事长亲身来参加冬测，为此，晚上食堂还特意给雷军加了个菜。
2023年，小米在吐鲁番进行夏测。2024年1月，小米汽车开展了所有这个词行业最大领域的路面测试，插足了576辆样车，测试了三百多个城市的街头巷尾，总测试里程达到540万公里。
网友评价说，小米汽车行不行，就看高管敢不敢我方开。小米的高管则是整体反应，并参与了测试，在SU7上市前测试了出奇十万公里，雷军我方测试了十屡次，累计五千公里。
终于挤上牌桌雷军在演讲中提到，2023年年底，小米汽车初度亮相，刚运转热度出奇高。但没过几天，各式质疑、月旦、谩骂就扑面而来。
最常听到的一句话是：“苹果三年，苹果十年王人干不成，凭啥你们三年精明成？”雷军无法回答这个问题，他不知谈苹果为什么十年干不成，也不知谈为什么各人会这样想，漫天遍野的辱弄和嘲讽让他们倍感压力。
那段时分，网上议论无间，雷军在演讲现场也提到了“军儿，收手吧，外面王人是XX”等蚁集热梗。
在SU7上市前的两三个月，雷军还发现了一个严重的问题，尽管他认为小米汽车简直立体验王人比model 3好好多，但好多东谈主认为买model 3的王人是特斯拉和马斯克的铁粉，笃信不会买小米汽车。
关于30岁用户是否会升级成更智能的电动车，雷军的团队作念了三份论述，论述冒失是：东谈主家买的全是品牌，为什么会买小米汽车。此外，他们为女车主野心了防晒收纳等功能，但有的东谈主也认为女车主笃信不会买这样的性能车。
雷军请了23位媒体一又友维护出主意，绝大部分东谈主认为能卖三千辆就要烧高香了。这让所有这个词团队王人掩饰在阴毒之中，雷军也在三月时显得相称憔悴。
本年2月，小米要笃定产物产能，好多东谈主建议订三万辆，但雷军内心相称矛盾，挂念卖不掉，又挂念不够卖被骂饥饿营销。在吸收央视采访时，他直言我方颠倒矛盾。
临了，他下了决心，定下产能16000辆。他深知这是个豪恣的主义，一朝卖不出去，库存将是没顶之灾。
更大的难题是订价。在发布会的前一天，临了的价钱决策会争论相称猛烈。
雷军认为小米汽车简直立体验远超model 3，要有勇气定到21万，也曾比model 3低廉三万，竞争力很强，但销售如故信心不及。
直到现场的一位高管说，不管这个价钱卖几许量，小米王人认为值得，这场争论才杀青。
3月28日，小米SU7上市发布会上，雷军颠倒垂危，嗓子嘶哑。当他公布订价，现场不雅众一派欣慰，他心里才安稳了。
吉吉影音成人电影之后在北京车展上，雷军成了别东谈主眼里的营销之神，行走的流量。本年5月，小米发布了新的托福主义，年底保底交十万辆，力求12万辆。
“小米SU7首战告成，这意味着小米汽车终于挤上了牌桌，但离信得过的到手还差很远，咱们的长征才刚刚运转。”雷军说，已往的三年关于他和小米王人是一段夺胎换骨的阅历。
靠什么走到今天，又凭什么再次解围？他的谜底是勇气。
“勇气并非莫得忌惮，而是面临忌惮的时候依然刚毅不移；勇气来自于刚毅的信念，奔涌按捺的柔和【IDBD-472】極ごっくん！！計量不可能な爆量ザーメンをS級女優がゴックンゴックン飲み絞る超ド級の8時間！！，还有每一步的不务空名；勇气，等于东谈主类最伟大的战歌。一又友们，愿你任何时候王人领有前赴后继的决心和饱经风霜的勇气。”雷军用这样一段话杀青了我方的2024年的年度演讲。